Puentes en un hilo

Cayó este miércoles en la tarde 15/08/2012 un puente a la altura de Cúpira, en la troncal 9 de la carretera de la Costa, vía que enlaza a los estados Miranda y Anzóategui. No hubo pérdidas humanas, buena noticia esa, pero la comunicación vial entre Caracas y el Oriente del país se debe hacer por vías alternas. Revisen en un mapa.

Ahora bien, el asunto no espaca a lo político, aunque ustedes dirían, "ya viene éste a meter la política en el asunto". Así es, porque condenable el papel de la Guardia Nacional al impedir a los funcionarios de vialidad de la gobernación de Miranda, en manos de la oposición, la instalación de  reflectores, así como participar en la coordinación de las acciones con los funcionarios del Ministerio de Transporte, para solucionar el problema.

El colmo de todo es que hoy el vicepresidente de la República, experto en armar manifestaciones violentas en su época de estudiante, acostumbrado a maltratar a los periodista, dueño de un verbo irrespetuoso, ahora descubre el agua tibia cuando dijo "el puente en Cúpira se cayó por sobrepeso".

Caray descubrió el agua tibia. Cuando tienes techos de vidrios no debes lanzar piedras hacia el. No hay duda que el sobrepeso en los vehículos de carga, así como la falta de mantenimiento preventivo, hace colapsar los puentes en Venezuela. Pero lo inaceptable de esto es que ¿dónde ha estado el vicepresidente así como quienes han sido titulares del Ministerio de Transporte en estos 14 años del actual gobierno para no imponer los controles respectivos?. Por cierto, un exgobernador de Lara estuvo en ese ministerio al inicio de la gestión seudorevolucionaria, sin pena ni gloria.

¿Desde cuándo no se hace un monitoreo de los puentes existentes en el país?. Resulta que los puentes ubicados en las vías nacionales de comunicación, dependen del Ministerio de Transporte, entonces deben asumir su responsabilidad. Asuman su barranco, porque la situación la enlodaron más cuando el presidente ordenó quitarle esas responsabilidades a las gobernaciones, para no otorgarle los recursos a gobernadores de oposición, otra de sus locuras, es decir, le metió tremendo golpe, de eso dizque si sabe el tipo aunque no lo logró en el 92, a la descentralización.

Responsabilidad también la tienen los anteriores gobiernos por su incapacidad para darle un avance más efectivo a la construccióin de la autopista a oriente. Como tradición tenemos que nuestras obras importantes, de cualquier tipo, pueden tardar más de 20 años en su ejecución. Ven, eso no es nuevo, no es exclusivo de la robolución.

En cuanto al sobrepeso acá hay otra tela: son responsables los gobiernos, todos sin excepción, pero también los empresarios, los dueños de la mercancía y de los transporte de carga pesada, porque en su afán de movilizar la mayor cantidad de productos, no les importa pasar por encima del límite de la carga. Es decir, si el vehículo está diseñado para soportar 20 toneladas, les colocan 30 y 35 toneladas. Eso no importa, porque a fin de cuentas ellos no son los que deben construir y mantener las arterias viales con sus respectivos puentes.

En uno de los gobiernos anteriores diseñaron unas normas para controlar el peso de la carga pesada, colocando una que otra balanza a la altura de los peajes. ¿Ustedes recuerdan los peajes? pues otra burrada más al eliminarlos. La cosa comenzó a funcionar, pero pudo más la presión empresarial que aquello acabó en la nada, claro, no duden que surgieron unos cuantos cheques. Se pensó en ese control precisamente para alargar la vida útil de los puentes.

¿Se han dado cuenta que en muchas vías, en la aproximación a los semáforos, el canal lento presenta hundimiento y los llamados "lomos de perro"?. Pues eso es por el desplazamiento del asfalto ante el peso de los vehículos de carga. Hay países donde ese canal lento cuenta con una extensión de concreto de más de 50 metros, para evitar esa irregularidad en la capa de rodamiento.

En fin, el morrocoy no sube palo. Jamás en Venezuela se ha pensado en el mantenimiento preventivo, porque tenemos billete con el petróleo y todo se puede comprar nuevo o reconstruir. Ejemplos sobran: unidades automotrices oficiales abandonadas en cementerios de chatarra, de manera especial los escasos autobuses de transporte escolar, de transporte urbano, unidades policiales, ambulancia y mejor paremos de contar.

Por último: señores del Ministerio de Transporte, ojo, el puente de Santa Rosa en grave peligro: falta de mantenimiento. El puente La Guardia, vía Quíbor, casio cuatro años fuera de servicio. De verdad ¿no les da pena? ¿No tienen verguenza? Caray, que gobiernito tan peor cuando ha podido hacer todo distinto, como para cambiar la triste situación que los llevó al poder o ¿será por eso que no quieren cambiarla?. Han perdido su gran oportunidad.

Que caigan los rayos......